Кавасаки ззр 400 технические характеристики

Kawasaki ZZR (Кавасаки ЗЗР) 400: обзор и технические характеристики мотоцикла

кавасаки ззр 400 технические характеристики

Если ваша жизнь скучна и появляется неудержимое желание получить новые ощущения, то можно обзавестись новым двухколесным другом.

Ведь с его помощью адреналин обеспечен, а скорость станет вашим вторым именем.

Но кроме этого вождение мотоцикла возлагает большую ответственность на плечи его хозяина.

Ведь такой вид транспорта намного опасней обычного автомобиля, а поэтому и обязательства значительно выше.

Отличным вариантом в этом случае будет японская модель мотоцикла Kawasaki ZZR (Кавасаки ЗЗР), что уже покорила многих людей благодаря своей спортивной направленности, обтекаемости и даже некой агрессивности.

Общее описание мотоцикла

На сегодняшний день мотоцикл Kawasaki ZZR (Кавасаки ЗЗР) 400 кажется несколько обыденным и традиционным.

Но во времена его создания такая модель была просто потрясающей.

И это не только в плане дизайна транспортного средства, но и его технических параметров, что также были на высоте.

Мотоцикл имеет мощную спортивную байковскую раму, что выполняется из сплава алюминия, а также четырехцилиндровый двигатель с системой жидкостного охлаждения.

В качестве идеального дополнения ко всему прочему выступают массивный задний маятник, дисковые тормоза, огромный бак для топлива, а также уникальный дизайн, который до этого времени считается современным и впечатляющим.

Конструкция мотоцикла

Основной отличительной чертой мотоцикла Kawasaki ZZR (Кавасаки ЗЗР) 400 являлось то, что эта модель с самого своего создания предназначалась для внутри японского использования.

Хотя по своей ширине «зизер» станет прекрасным вариантом для людей высокого роста, которые «оседлают» этого двухколесного «скакуна». Запас прочности модели значителен.

Ведь его рама и шасси способны выдержать большие нагрузки, что можно подавать на шестисоткубовый двигатель.

Со времени своего проектирования такая модель мотоцикла почти не изменилась. Ведь ее производство успешным образом продолжается до сих пор.

Изменились только цвета байка и форма дефлекторов по бокам. А в 1993 году решили базу сделать немного короче, естественно, сократив и мощность до 53 лошадиных сил.

Причиной тому стало введение ограничений мощности, которое волей-неволей повлияло на весь модельный ряд мотоциклов с объемом двигателя 400 кубических сантиметров.

Всегда современный дизайн Kawasaki ZZR

Экстерьер данной модели, даже учитывая прошедшее со дня создания мотоцикла время, считается весьма свежим и ультрасовременным.

И это полноценная заслуга дизайнерского отдела компании KAWASAKI, которые смогли заглянуть в будущее и сделать невероятное — предвидеть тенденции моды спортивных мотоциклов на десятилетия вперед.

Обтекатели громоздкие и одновременно массивные, а поэтому позволяют захватить водителя в свои «объятия» для создания идеальных условий аэродинамики.

Ведь только так можно достичь комфортной езды при высоких скоростях.

Приборная панель очень проста и лаконична. Она представлена в виде обычных цифр и стрелок.

Ничего лишнего — классика жанра. Для создания спортивного антуража применяется выхлопная хромированная труба и фактурные стальные тормозные диски.

Хотя немного нелепо на общем плане выглядят огромные зеркала, что только портит стройную целостность картинки.

Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki ZZR 400
Модель Kawasaki ZZR 400
Тип мотоцикла Спортбайк
Год выпуска 1989-1999
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 399 куб. см.
Охлаждение Жидкостное
Диаметр цилиндра / ход поршня 57 мм х 39 мм
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива 4 карбюратора Keihin C 32
Тип зажигания электронное
Максимальная мощность 59 л.с. при 12000 об/мин
Максимальный крутящий момент 39 Nm при 10000 об/мин
Коробка передач 6-ступенчатая, секвентального типа
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/60-17
Размер задней шины 160/60-17
Передние тормоза два диска с 4-поршневым суппортом, диаметр диска 310 мм
Задние тормоза один диск с 2-поршневым суппортом, диаметр диска 220 мм
Разгон 0-100 км/ч 4,3 сек
Высота по седлу 760 мм
Колесная база 1385 мм
Емкость бензобака 16 л
Масса мотоцикла (сухая) 159 кг

Вместе с классическим стилем серия мотоциклов Кавасаки Вулкан имеет и классическую компоновку. Все агрегаты крепятся к раме.

Этот мотоцикл одинаково удобен для любой поездки, как по улицам большого города, так и по шоссе, извилистому серпантину и гоночному треку.

За время эксплуатации эта модель позволила полностью изучить себя до миллиметра.

А поэтому можно точно судить обо всех положительных и отрицательных сторонах байка.

Большинство владельцев такого транспортного средства утверждают об удобстве и неприхотливости двигателя, но нарекают на коробку передач.

Для любителей быстрой езды каждые 40 тыс. км будут заканчиваться ее ремонтом. Даже умеренная скорость не спасет, она только продлит время.

Ремонт коробки передач обойдется около 700 долларов. Где 500 долларов — запасные детали, а 200 долларов — оплата мастеров.

Основной причиной износа считается неправильное переключение скоростей.

Конструкция рамы мотоцикла имеет массу положительных отзывов любителей японских мотоциклов. Ведь она, по словам владельцев данного байка, надежная и износостойкая.

Это понятно, поскольку проектировалась такая рама на модель мотоцикла с большим объемом двигателя.

Положительные стороны мотоцикла

  1. Модель, что отвечает всем критериям и требованиям к спортивному мотоциклу.
  2. Всегда актуальный и ультрасовременный внешний вид.
  3. Демократичная цена на мотоцикл и его запчасти.

Отрицательные стороны Кавасаки ЗЗР 400

  1. Тяжело найти мотоцикл, который сохранился бы в хорошем состоянии.
  2. Весьма ненадежная коробка передач.

История создания мотоцикла

Мотоцикл ZZR 400 создавался всеми известной компанией KAWASAKI как вариант спортивного и туристического двухколесного вида транспорта.

Тому явным подтверждением служит код ZZ-R в названии.

Ведь именно он указывает на спортивную направленность.

В народе данную модель окрестили именем «зизер».

И еще с момента первого ее появления на рынке модель стала пользоваться огромной популярностью. Было это в 1990 году.

Предпочтение мотоциклу отдавали не только любители скоростной езды, но и профессионалы в этом деле.

Ведь одновременное сочетание технических характеристик и уникального спортивного дизайна никого не оставляло равнодушным.

Так, и сегодня дизайн Kawasaki ZZR (Кавасаки ЗЗР) 400 вполне актуален.

Мотоцикл Kawasaki Versys 650 предназначен для длительных поездок, причем как по трассам, так и по пересеченной и горной местности.

Наиболее значимой особенностью этой модели без сомнения является 16-клапанный, четырехтактный 1034 кубовый двигатель.

Ориентировочная стимость

Стоимость новой модели составить примерно 500 000 рублей.

Тогда как единица бывшего использования также сможет удовлетворить пожелания не только любителя, но и профессионала.

В целом мотоцикл такой б/у модели имеет стоимость 4000 – 5000 долларов. Все зависит от года производства байка, его состояния, а также пробега.

Демократичная стоимость мотоцикла Kawasaki ZZR 400 позволит вам стать членом спортивного клуба байкеров.

Ведь по внешнему виду угадать, что это весьма старая модель очень тяжело. Это под силу только знатокам. И поэтому обычные прохожие будут с восхищением бросать взоры на ваш байк.

В этом случае необходимо сразу же искать хорошее СТО и мастеров по ремонту такого транспортного средства.

Учитывая тот факт, что модель мотоцикла Кавасаки ЗЗР 400 весом в 200 кг, управление ею не каждому под силу. На это стоит обратить особое внимание.

Мировая любовь и предпочтение модели Kawasaki ZZR (Кавасаки ЗЗР) 400 позволяет утверждать, что это один из самых удачных мотоциклов.

Он станет прекрасным другом для новичка в процессе получения его первого опыта вождения мотоцикла.

Ведь здесь в идеальном тандеме слились высокие технические характеристики и ультрасовременный дизайн, что значительно опередил время своих создателей.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Suzuki djebel 250 технические характеристики

Такой вид транспорта спортивно-туристического класса комфортен и удобен не только в поездках по городу, но и в путешествии на дальние расстояния.

При этом будут соблюдены все условия надежной защиты от ветра и комфортабельности посадки.

Более того, чтобы разогнаться до 100 км/час мотоциклу Kawasaki ZZR 400 понадобится всего лишь 5 секунд.

Поэтому это уникальная модель, которая сможет создать конкуренцию современным спорткарам.

А если учесть, что в данной модели используется массивная жесткая рама, подходящая подвеска и наиболее эффективная тормозная система, то этот мотоцикл можно отнести к моделям спортивного класса.

Модель Suzuki Hayabusa GSX1300R на протяжении десяти лет является самым быстрым спортивным мотоциклом.

А этот Бандит очень динамичный и выносливый, что вовсе не мешает ему сохранять хорошую устойчивость на дороге.

Фотогалерея

Множество отзывов говорит, что это один из самых удачных мотоциклов от Kawasaki. Его дизайн даст фору многим, более современным моделям. Рекомендуем Вам посмотреть нашу подборку, для того чтобы оценить его классический внешний вид.

Популярность Kawasaki ZZR 400 приобрел благодаря хорошей управляемости, а также отличной тормозной и ходовой системам. Как мы уже говорили, он комфортен и удобен в использовании как в городе, так и в дальних поездках. Данный видеоролик дает возможность увидеть данный байк в действии, причем на дороге, которую хорошей не назовешь.

Источник: http://themoto.net/moto/yaponskie/kawasaki/zzr-400.html

Мотоцикл Kawasaki ZZR 400. Технические характеристики

кавасаки ззр 400 технические характеристики

Любой мотоцикл должен быть не только быстрым и красивым, главное для мотоцикла – надежность. Одним из таких является японская модель Kawasaki ZZR 400, которая позволяет сочетать все важные характеристики.

Сейчас существует ряд мотоциклов, которые имеют намного лучшие показатели, чем наш кавасаки, но когда его создали, он был одним из лучших как по внешности, так и по скоростным данным. Главными в мотоцикле считается двигатель на 4 цилиндра с системой жидкостного охлаждения и крепкая рама из сплава алюминия.

Данная модель позиционируется как спортивная, и дополняет это наличие объемного бака, качественны дисковые тормоза и спортивный современный дизайн. История создания мотоцикла довольно долгая, ведь начали разрабатывать Kawasaki ZZR 400 еще в 1990 году, и уже в первый год модель стала очень популярна в Японии.

Стоит отметить, что изначально продажи планировались только на внутреннем рынке, но ввиду популярности и отличным техническим характеристикам модель стали экспортировать на большинство рынков.

Размеры мотоцикла и дизайн создавались еще в 1990 году, и с тех времен практически ничего не поменялось. Дизайнеры словно знали, что подобные формы будут востребованы в будущем.

Мотоцикл отлично подходит не только японским гонщикам, но и любым высоким людям, удобство которых обеспечивает прочная рама и широкое сиденье. Даже на момент 2015 года эта модель является довольно популярной, ведь ее до сих пор производят.

Единственными изменениями от начального варианта была установка менее мощного мотора в 53 л.с. и дефлекторы по бокам. Также повысилось разнообразие цветов.

Дизайн Kawasaki ZZR 400

Стоит отметить, что для Kawasaki ZZR 400 тюнинг практически не нужен, качественно спроектированный дизайн позволяет иметь все необходимое для гонщика даже высокого уровня.

Модель также называют «зизер» из-за аббревиатуры, и особенностью дизайна является сдержанность и классический вид. По фото мотоцикла можно увидеть довольно простую приборную панель, аэродинамичные и при этом массивные обтекатели, а также хромированную выхлопную трубу.

Минусом модели внешне является наличие слишком больших зеркал, которые немного портят спортивность мотоцикла.

Технические характеристики Kawasaki ZZR 400

Спортивный дизайн должен подчеркиваться отличными показателями мотора и других, необходимых для езды данных. Ниже представлены основные характеристики мотоцикла Kawasaki ZZR 400.

kawasaki zzr 400 технические характеристики

Как видите, показатели здесь очень даже современные и в результате предпочтение модели отдают даже профессиональные гонщики. Двигатель Kawasaki ZZR 400 резвый и мощный, развить скорость в 100 км/час всего за 4, 3 секунды позволяет 400-кубовый двигатель на 4 цилиндра и мощностью 53 л.с..

Если вы любите быструю езду, у Kawasaki ZZR 400 технические характеристики позволят выполнить любой маневр, это не раз проверено на треке. Но судя по эксплуатации и изношенности деталей, несмотря на японское качество Kawasaki ZZR 400, отзывы есть как положительные, так и отрицательные. Некоторые считают, что после пробега в 40 000 км начинает ломаться коробка передач.

Владелец со средними знаниями в управлении не всегда имеет навыки правильного переключения КПП, а ремонт коробки обходиться примерно в 1000 $.

Отзывы про Kawasaki ZZR 400

В России существует множество владельцев «зизера», поэтому некоторые из них уже оставили о мотоцикле свое мнение. У него есть как положительные, так и негативные стороны, и главным плюсом владельцы считают комфортность и хорошая езда по городу. Широкое и продуманное сиденье позволяет ездить даже не большие расстояния с наилучшим комфортом, а в городских пробках мотоцикл может быстро справиться с кучей автомобилей и позволит быстро добраться до места.

Минусом является динамика разгона, и некоторые владельцы жалуются на слабый набор скорости после 120 км/час. До этого показателя мотоцикл набирает скорость резво и ритмично. Но скорее всего при эксплуатации по городу и 120 км/час будет более чем достаточно. Вторым минусом можно считать пластик Kawasaki ZZR 400. У него японское качество и прочность, но именно это отчасти является недостатком, ведь новый пластик имеет очень большую стоимость.

Цена Kawasaki ZZR 400

Если вы решили купить Kawasaki ZZR 400 с завода, то в России ориентировочная цена – 500 тыс. рублей. В случае с желанием сэкономить, можно ограничиться покупкой б. у. модели, ее цена в зависимости от состояния составит $ 4-5 тыс.

Даже учитывая тот фактор, что некоторые профессионалы пользуются этим мотоциклом, сформированная цена на него приемлема.

За несколько тысяч долларов вы получите надежный спортбайк Kawasaki ZZR 400, который, несмотря на долгую историю, имеет современный дизайн, а это множество взглядов и восхищение других гонщиков.

 Kawasaki ZZR 400

Источник: https://avtomoto-best.ru/kawasaki-zzr-400-tekhnicheskie-kharakteristiki.html

Обзор мотоцикла Кавасаки ZZR 400: технические характеристики

кавасаки ззр 400 технические характеристики

Kawasaki ZZR 400 — Это спортивно-туристический мотоцикл, который прекрасно подходит для дальних поездок в силу значительного объема своего бензобака и сравнительно небольшого веса.

Он появился еще в 1990 году и до сих пор способен потягаться с представителями своего класса. Модель в основе своей имеет базу от Кавасаки ZZR 600.

Для кого этот байк

Вот основные преимущества мотоцикла:

  • производительный двигатель;
  • хорошая управляемость;
  • удобная посадка.

Все это делает Кавасаки ЗЗР 400 одним из лучших среди представителей класса в 1990-е – 2000-е годы. Модель перестала производиться в 2007, однако ее наработки воплощаются в других спортивно-туристических байках от концерна Кавасаки.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Кавасаки ниндзя 300 технические характеристики

Технические характеристики

Показатели машины впечатляли на момент ее возникновения. Тогда, в начале девяностых, такой мотоцикл считался быстрым, с хорошей тягой. Все его компоненты подобраны так, чтобы байк подходил и для скоростной езды, и, в то же время, для туристических поездок.

Двигатель

Мотор у ЗЗР 400 очень похож на двигатель ЗЗР 600. Отличается только система впуска и объем. По типу своему это рядный, четырехтактный и четырехцилиндровый агрегат. Его рабочий объем составляет 399 см³.

На цилиндр приходится по 4 клапана, а охлаждение двигатель имеет жидкостное. Степень сжатия у мотора составляет 11,2:1. Система подачи топлива – карбюраторная. Тип зажигания у Кавасаки ЗЗР 400 – транзисторный.

Максимальные характеристики двигателя модели: при 9000 об/мин достигается крутящий момент в 37 Нм; при 11000 об/мин мощность составляет 53 лошадиных силы. Скоростные показатели вполне соответствуют: байк разгоняется до 100 км/ч за 4,7 сек; его максимальная скорость достигает 180 км/ч.

Трансмиссия

По типу привода модель Кавасаки ЗЗР 400 относится к цепным. Коробка передач у байка шестиступенчатая. Такой трансмиссии достаточно для этого типичного представителя класса спортивно-туристических мотоциклов.

Размеры и масса

Вес машины без топлива достигает 197 кг. В длину байк составляет 2070 мм, в высоту – 1175 мм, а в ширину – 695 мм. Габариты колесной базы – 1430 мм, в то время как высота по седлу – 780 мм. Емкость топливного бака равна 17 л, что с учетом расхода топлива вполне неплохо. На 100 км дороги может потребляться от 5 до 8 л бензина.

Ходовая часть и тормоза

Мотоцикл имеет диагональную алюминиевую раму. Дизайн весьма характерен для спортивно-туристических моделей: свойственные ему обтекаемые формы сразу говорят о спортивности, в то время как размер не оставляет сомнений по поводу его туристического предназначения.

Руль достаточно удобный, а по размерам он соответствует среднестатистическому в классе. По дизайну он ничем не примечателен. Вид литых колесных дисков весьма прост, но, в то же время, эстетичен и соответствует образу современного байка.

Маятниковая подвеска сзади снабжена моноамортизатором. Ход ее составляет 130 мм. Спереди в роли подвески выступает вилка телескопическая габаритами 41 мм, ход которой также 130 мм. В качестве заднего тормоза – диск диаметром 240 мм с двухпоршневым суппортом. Спереди – два диска, размерами по 300 мм. Они снабжены четырехпоршневыми суппортами.

Производство

Байк долго выпускался в силу своей популярности. Сложно сказать, что больше ей поспособствовало, возможно, все дело в том, что модель Кавасаки ЗЗР 400 успела хорошо себя зарекомендовать за первое десятилетие своего существования.

У мотоцикла было немало соперников, однако из действительно достойных можно отметить разве что RF 400 от Судзуки. В дизайне он имеет немало общего с моделью Кавасаки, но по характеристикам у них имеются различия.

История изменений

За время своего существования Кавасаки ЗР 400 прошел несколько этапов:

  • 1990 – начало выпуска и продаж, первое поколение;
  • 1993 – второе поколение;
  • 1995 – небольшие перемены в системе зажигания, а также в электрике;
  • 1997 – обновления приборной панели;
  • 1998 – теперь есть защита вилки;
  • 2007 – последний год производства.

Мотоцикл ЗЗР 400 от легендарного концерна надолго останется в памяти ценителей класса спортивно-туристических байков.

Источник: https://chtocar.ru/moto/kawasaki/kawasaki-zzr-400.html

Спортивный турист Kawasaki ZZR 400

Kawasaki ZZR 400 — спортивный мотоцикл с туристическим уклоном. Данная модель выпускалась с 1990 и до 2007 года. За это время почти не модернизировался, но зато сменил первое поколение на вторую версию Kawasaki ZZR 400-2.

Двигатель данного мотоцикла довольно капризный, но при должном уходе и правильной эксплуатации не доставляет особых хлопот. Механическая 6-ти ступенчатая кпп — одно из самых «больных» мест данной модели, чаще всего выходит из строя 2-я передача. Дизайн — одно из преимуществ данной модели. Красивый внешних вид, спортивные обтекатели, две хромированные трубы — все это заставляет обратить внимание на данный аппарат.

Мотоцикл по сей день пользуется широкой популярностью у себя на родине, причём его предпочитают не только поклонники дальнобоя, но и курьерские службы.

Ближайшие конкуренты — Suzuki RF 400.

Цены на Kawasaki ZZR 400

Оптимальный диапазон цен, при котором можно купить данный мотоцикл (1990-1999) в хорошем состоянии, находится в пределах от 80 до 120 тысяч рублей. Более поздние модели (от 2000 года) стоят гораздо дороже, примерно 160-200 тысяч рублей. Найти некрашеный и небитый аппарат очень трудно, поэтому рекомендуем в первую очередь смотреть на общее техническое состояние: как обслуживался мотоцикл, какие детали были заменены и по какой причине.

Вывод: широкий, комфортный для рослых пилотов спортивно-туристический мотоцикл. Подойдет как для дальних поездок, так и езде в черте города. Новичкам брать не стоит, так как байк особо требователен к правильному техническому обслуживанию и уходу.

Источник: https://400motorbikes.ru/kawasaki-zzr-400.php

Технические характеристики Kawasaki ZZR 400 (кавасаки ззр 400)

Скорость, адреналин, завистливые взгляды автомобилистов, томящихся пробках, практически абсолютная свобода передвижения – все это причины для того, завести двухколесного друга. Однако одновременно с несомненными плюсами, вождение мотоцикла взваливает на плечи водителя и дополнительную ответственность. Байк на порядок опаснее, чем автомобиль, причем не только для обладателя двухколесного транспортного средства.

Для того, чтобы максимально снизить возможный вред окружающим и набраться опыта, бывалые дорожные волки рекомендуют начинать знакомство с тонкостями байкерства с маломощных мопедов и скутеров. Совет во многом справедливый, но желание колесить на «позорном» дедушкином дырчике возникает далеко не у всех, особенно, когда вокруг пестрят пижонские нейкэды и вальяжные чопперы.

Первая версия ZZR увидела мир в далеком 1990-ом году. Удачная компоновка мощного двигателя и революционного (на тот момент) дизайна, моментально и несколько неожиданно сделали мотоцикл Кавасаки ZZR 400 бестселлером. Вскоре, в 1994-ом году, по результатам работы с отзывами о Kawasaki ZZR 400, была презентована версия с индексом «2».

Классификация мотоцикла спорт-турист
Габариты мотоцикла (длина; ширина; высота) 2075; 695; 1175
Колесная база, мм 1430
Система привода цепная
Расход топлива на 100 км, л 7
Предел скорости, км/час 190
Динамика разгона до 100 км, с 4,7
Количество цилиндров 4
Размещение цилиндров рядное
Количество тактов 4
Объем силового агрегата, см.куб. 399
Степень сжатия 11,8
Тип газораспределяющей системы DOCH
Количество клапанов на один цилиндр 4
Способ охлаждения жидкостный
Размер цилиндра, мм 57,5
Ход поршня, мм 38,5
Мощность двигателя, л.с.; об. в минуту 53; 11000
Максимальный крутящий момент, Н/м; об. в минуту 37; 10000
Количество карбюраторов 4
Строение коробки передач секвентального образца
Количество передач 6
Тип переднего тормоза спаренные диски с четырехпоршневым суппортом
Тип заднего тормоза одинарный диск с двухпоршневым суппортом
Максимальный запас топлива, л 18
Тип передних покрышек 120 на 60, R17
Тип задних покрышек 160 на 60, R17
Масса не груженного мотоцикла, кг 197

Экстерьер мотоцикла Кавасаки ЗЗР 400

Внешний вид японского байка, несмотря на солидный возраст модели, до сих пор является достаточно свежим и современным. Причина заключается в высоком профессионализме «модельеров» их Акаши, которые в работе над ZZR опередили время, как оказалось, на десятилетия вперед. Обтекатели массивны и практически полностью «обволакивают» водителя, что повышает аэродинамику и, как следствие, удобство езды на высоких скоростях.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Honda steed 400 технические характеристики

Приборная панель выполнена в классическом стиле – цифры и стрелки. Выхлопная труба покрыта хромом, что в паре с фактурными стальными тормозными дисками дополняет спортивный образ мотоцикла. Несколько смазывают целостность стройного силуэта зеркала-лопухи, которые зрительно кажутся чересчур большими.

Анализ технических характеристик кавасаки ззр 400

За долгие годы присутствия на отечественных дорогах ZZR был изучен мотолюбителями вдоль и в поперек: были выявлены все его, как положительные, так и негативные качества. По отзывам о Кавасаки ЗЗР 400 можно сделать вывод о надежности и неприхотливости 400-кубового двигателя, чего не скажешь о коробке передач. При активной и агрессивной езде ремонтировать ее придется каждые 30-40 тысяч км, при умеренной срок нормальной службы продлится до 50-ти тысяч.

Стоимость устранения неполадки обойдется владельцу приблизительно в 600-700 долларов, из которых около 500-та уйдет на запчасти, а 200 на работу мастеров. Признаками износа КПП является некорректное переключение второй передачи.

Обладатели Кавасаки ЗЗР 400 отмечают надежность и износостойкость рамной конструкции. Причина скрыта в том, что она разрабатывалась под байк с более мощным двигателем. Также мотовладельцами была выявлена частая проблема утечки масла из-за повреждения привода сцепления.

Стоит ли покупать Кавасаки ЗЗР 400

Несомненным и главным плюсом ZZR-ки является ее цена. Фактически, эта модель за копейки дарит билет в клуб спорт-байкеров. При этом рассмотреть «старичка» в стильном мотоцикле можно только опытным глазом, тогда как обычные пешеходы будут смотреть на ZZR с восхищением.

Однако стоит понимать, речь идет все-таки о мотоцикле начала 90-ых годов, следовательно, уже в процессе приобретения стоит подумать о поиске запчастей и квалифицированных мастеров для ТО и ремонта. Не стоит забывать о весе мотоцикла — Kawasaki ZZR 400 затягивает на 200 кг и корректно управляться с ним сможет не каждый.

Если подытожить, ZZR — отличный выбор для новичков, у которых есть свободные 2000-5000 долларов, а также любителей тюнинг-мейкепрв.

Похожие модели

Источник: https://MotoHolder.ru/katalog/motocikl-kawasaki/zzr-400

Мотоцикл Kawasaki ZZR 400: описание, особенности конструкции, технические характеристики

В 1990 году была презентована первая версия мотоцикла Kawasaki ZZR 400. Удачное сочетание революционного для того времени дизайна и мощного двигателя сделали мотоцикл настоящим бестселлером. Спустя четыре года было выпущено второе поколение — Kawasaki ZZR 400 2.

Особенности конструкции мотоцикла

Изначально модель двухколесного транспортного средства создавалась только для внутреннего рынка Японии. Ввиду определенных особенностей можно было предположить, что высоким людям на мотоцикле будет некомфортно, однако это далеко не так: Kawasaki ZZR 400 при своей ширине идеально подходит и для водителей большого роста. Конструкция модели обладает немалым запасом прочности, а шасси и рама выдерживают большие нагрузки.

Серийное производство мотоцикла продолжается до сих пор, при этом за все годы выпуска он не подвергался рестайлингу, сохранив при этом высокий уровень популярности и востребованности среди мотолюбителей. Единственные изменения, затронувшие Kawasaki ZZR 400, — это дизайн и форма дефлекторов и общий цвет байка.

В 1993 году была несколько укорочена колесная база, ввиду чего пришлось уменьшать мощность двигателя до 53 лошадиных сил.

Причиной таких нововведений стало ограничение мощности двухколесных транспортных средств, повлекшее за собой изменения всего модельного ряда мотоциклов, оснащенных двигателями объемом 400 кубических сантиметров.

Солидный возраст байка никоим образом не сказывается на его экстерьере: дизайн остается актуальным и по сей день. Дизайнеры японского концерна постарались на славу, опередив время на десятилетия вперед при создании Kawasaki ZZR 400. Массивные обтекатели практически полностью закрывают водителя, что улучшает аэродинамические характеристики и делает езду на высоких скоростях удобнее.

Классическая приборная панель со стрелками максимально информативна. Хромированная выхлопная труба дополняет стальные фактурные тормозные диски, что вместе формирует спортивный дизайн мотоцикла. Целостность силуэта несколько размывается из-за крупных зеркал, визуально выглядящих слишком большими для Kawasaki.

Стоимость мотоцикла

Ориентировочная цена Kawasaki на российских рынках составляет 500 тысяч рублей. Подержанная модель двухколесного японского транспорта на вторичном рынке обойдется дешевле — в 4-5 тысяч долларов. За данную сумму можно получить надежный спортивный байк с современным привлекательным дизайном и отличными техническими характеристиками.

Стоит ли приобретать Kawasaki?

Одним из главных преимуществ мотоцикла ZZR 400 является его стоимость: за доступную цену можно приобрести спортбайк, которым пользуются многие профессиональные мотогонщики. Несмотря на то что модель вышла более двух десятилетий назад и практически не подвергалась рестайлингу, ее дизайн остается актуальным и по сей день, вызывая восхищение не только у мотолюбителей, но и у пешеходов.

Перед покупкой мотоцикла 90-х годов выпуска стоит подумать над вопросом поиска и приобретения запчастей в случае необходимости и обращения в квалифицированные (а в идеале — в официальные) автосервисы и дилерские центры. Стоит помнить и о немалом весе мотоцикла — более 200 килограммов, ввиду чего управиться с байком сможет далеко не каждый.

Преимущества Kawasaki ZZR 400:

  • Мотоцикл создавался в полном соответствии со всеми требованиями, критериями и стандартами, предъявляемыми к спортивным байкам.
  • Доступная стоимость мотоцикла и запчастей.
  • Актуальный и современный дизайн.

Недостатки мотоцикла:

  • Ненадежная трансмиссия, вызывающая нарекания.
  • На сегодняшний день сложно отыскать Kawasaki ZZR 400 в хорошем техническом состоянии, без следов коррозии и деформации.

Источник: https://FB.ru/article/60152/uu-mototsikl-kawasaki-zzr-opisanie-osobennosti-konstruktsii-tehnicheskie-harakteristiki

Мотоцикл Kawasaki ZZR 400: краткое описание, особенности конструкции, технические характеристики

В 1990 году была презентована первая версия мотоцикла Kawasaki ZZR 400. Удачное сочетание революционного для того времени дизайна и мощного двигателя сделали мотоцикл настоящим бестселлером. Спустя четыре года было выпущено второе поколение — Kawasaki ZZR 400 2.

Дизайн мотоцикла Kawasaki

Солидный возраст байка никоим образом не сказывается на его экстерьере: дизайн остается актуальным и по сей день. Дизайнеры японского концерна постарались на славу, опередив время на десятилетия вперед при создании Kawasaki ZZR 400. Массивные обтекатели практически полностью закрывают водителя, что улучшает аэродинамические характеристики и делает езду на высоких скоростях удобнее.

Классическая приборная панель со стрелками максимально информативна. Хромированная выхлопная труба дополняет стальные фактурные тормозные диски, что вместе формирует спортивный дизайн мотоцикла. Целостность силуэта несколько размывается из-за крупных зеркал, визуально выглядящих слишком большими для Kawasaki.

Отзывы мотолюбителей

Основным достоинством японского мотоцикла многие считают комфортность и отличную управляемость, особенно в черте города. Широкое сиденье и удобная посадка позволяют преодолевать большие расстояния, а великолепная маневренность мотоцикла позволяет с легкостью преодолевать большие скопления автомобилей на трассе.

Недостаток Kawasaki ZZR 400 — динамика разгона: по достижении отметки в 120 км/час мотоцикл начинает запоздало реагировать на акселератор. Еще один минус, пусть и относительный, — качественный и высокопрочный пластик корпуса, который в случае деформации идет под замену, а запчасти на мотоцикл обходятся владельцу в крупную сумму.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Дневники мотоциклиста
Как заряжать гелевые аккумуляторы 12 вольт

Закрыть